中新網(wǎng)柳州2月3日電(楊志強 丁明磊)2日，世界跨徑*大跨江風(fēng)雨橋廣西柳州市鳳凰嶺大橋，鋼箱梁頂推施工順利完成。

　　柳州鳳凰嶺大橋位于柳州市河?xùn)|大橋與鷓鴣江大橋之間，是柳州市*座公軌兩用大橋，采用獨具侗族民族風(fēng)的風(fēng)雨橋造型，由中鐵上海工程局集團承建。

　　該橋主橋主梁長700米，共需雙箱組合鋼箱梁55個梁段，梁體總重約為18600噸。鋼箱梁采用步履式頂推施工工藝，*大頂推跨度長達130米，是目前國內(nèi)跨徑*大的鋼-混凝土組合梁橋，也是世界上跨徑*大、體量*大的跨江風(fēng)雨橋。

　　在鋼箱梁頂推施工過程中，由于是雙箱雙室同步進行，頂推*大重量達18600噸，加之隨著頂推距離不斷增加，極易造成梁體變形，裝及頂推過程標(biāo)高控制難度大。

　　為此，項目部采用“導(dǎo)梁+塔架+斜拉扣掛”*優(yōu)配置方案，解決130m大跨度頂推下的大幅度下?lián)?、懸臂根部?yīng)力集中等問題。使得鋼箱梁施工狀態(tài)下的線型、內(nèi)力均能滿足規(guī)范要求，既保障施工安全和質(zhì)量，又保障箱梁線型美觀。

　　中鐵上海工程局集團項目負責(zé)人項進介紹：“我們專門設(shè)置鋼箱梁頂推施工過程控制室，對鋼箱梁頂推過程進行預(yù)演，頂推過程中安排專業(yè)技術(shù)人員對各個部位及各項數(shù)據(jù)進行24小時全面監(jiān)測，以確保頂推施工過程安全。”目前，該項目*關(guān)鍵、難度*大的工序施工結(jié)束，橋梁建設(shè)正式轉(zhuǎn)入橋面施工階段。

　　據(jù)悉，柳州市素有“橋梁博物館”的美譽。截至目前，已先后建成大大小小的跨江大橋20余座。(完)

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